最近科技圈有个挺黑色幽默的新闻。
事情是这样的：美国搞无人驾驶的巨头 Waymo（就是谷歌亲儿子），在旧金山、凤凰城这些地方已经跑了不少无人出租车了。没司机的车在大街上晃悠，听起来科技感爆棚对吧？
但 Waymo 遇到了一个极其尴尬的、甚至有点“降智”的难题。
1. 科技的尽头，是求人关门
这车什么都好，避让行人、识别红绿灯都是顶级水平。可它有一个死穴：它没长手。
如果有乘客下车的时候手欠，或者干脆忘了，没把车门关死，或者后备箱虚掩着——完了。这台价值几十万美元、浑身雷达的顶级载具，就会像个受气包一样原地瘫痪。因为它收到的指令是“车门未关，严禁行驶”。
你以为这么牛的公司会研发个“车载机械臂”？或者远程液压吸合门？
Waymo 微微一笑：那多贵啊，我点个外卖不就得了。
2. 6.25 美元的“关门外卖”
有个美国外卖小哥在平台上刷到一个奇葩订单。
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任务： 跑 1 公里，去某路口找一辆车。
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动作： 把门关上。
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报酬： 6.25 美元佣金 + 5 美元奖金（一共快 80 块人民币）。
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小哥当时就懵了：这年头，AI 已经开始反向给人类发传单了？他把截图往网上一发，网友们全笑喷了。但这事儿笑完之后，仔细一琢磨，背后的逻辑其实挺让人后脊梁发凉的。
3. “人形 API”：你以为你是骑手，其实你是插件
这事儿最有意思的点不在于“关门”，而在于程序开始调动人力了。
以前，程序只能指挥电脑里的数据。后来有了美团、Uber，程序可以把订单发给人。但这次不同，Waymo 的系统是发现自己有个“物理 Bug”解不开了，于是它自动调取了周边的劳动力接口。
外卖员成了一组“自带 API”的人群。
在这个逻辑里，外卖小哥不再是一个独立的人，而是 AI 系统里的一个“关门插件”。系统发现逻辑跑不通了（门没关），就调用一下这个插件（发个单），等门关上了，逻辑闭环了，系统继续运行。
这不是人在用 AI，而是 AI 在调度人。
4. 未来，你可能在给 AI “打零工”
咱们大胆开个脑洞。如果这种“人力接入 AI”的模式普及了，世界会变成什么样？
可能以后你买套房想装修，根本不用找装修公司。
- 你对着 AI 说：“我要装个极简风。”
- AI 生成设计图，然后自动在平台上发布“颗粒度”极细的任务：
- 给附近水电工发单：明天上午 9 点来接管。
- 给材料商发单：送 20 平方地板过来。
- 给监理发单：下午 3 点来验收水电，合格后我（AI）自动打款。
- 你甚至不用露面，AI 就像玩《我的世界》一样，靠着调动线下的各路师傅，就把活儿给你干完了。
AI 平台会变成一个巨大的“劳务派遣公司”。
5. 一点碎碎念
很多人都在焦虑，说 AI 以后会抢了大家的饭碗。
但从 Waymo 关门这事儿看，事情没那么简单。AI 确实聪明，但它在物理世界里其实是个“残疾人”。它需要有人替它看一眼现场，替它拧一颗螺丝，替它关一下那道该死的门。
外卖员、快递员、甚至未来的各种蓝领，可能会成为 AI 时代的“物理补丁”。 这种职业虽然不会消失，但我们得习惯——以后给你发工资、派活儿、甚至盯着你有没有偷懒的，可能真不是老板，而是那串冷冰冰的代码。
这就是赛博朋克吧：最顶级的自动驾驶，也得靠路边骑电动车的小哥伸伸手。
今日互动： 如果 AI 给你发个单，让你去帮它安慰一个失恋的机器人（或者帮它重启一下路边的服务器），给 100 块钱，你接不接？